GPS, für Uneingeweihte, steht für Global Positioning System. Es ist ein weltraumgestütztes „Funknavigationssystem“, das den USA gehört. Das GPS-System wurde entwickelt, um GPS-Empfängern überall auf der Welt Geolokalisierungs- sowie Zeitinformationen bereitzustellen. GPS arbeitet unabhängig, aber mit Internet- und Telefonempfang kann das System besser funktionieren.
Jeder mit einem GPS-Empfänger kann das System kostenlos nutzen, das vollständig von der Regierung der Vereinigten Staaten gewartet wird. Das von der United States Air Force betriebene GPS-System besteht aus 24 Satelliten, die die Erde umkreisen. Bisher wurden mehr als 72 Satelliten gestartet, aber nicht alle sind noch in Betrieb. Der Hauptzweck von GPS besteht darin, die Verfolgung von Objekten, Fahrzeugen und Personen zu ermöglichen, ohne von Faktoren wie dem Wetter beeinflusst zu werden.
GPS besser verstehen
Wie bereits erwähnt, ist GPS ein satellitengestütztes Navigationssystem. Die 24 umlaufenden Satelliten (derzeit 31), die Teil des Systems sind, befinden sich 11.000 Seemeilen im Weltraum und folgen 6 Umlaufbahnen. Jeder dieser Satelliten umkreist den Planeten innerhalb von 24 Stunden zweimal. Diese Satelliten, auch NAVSTAR-Satelliten genannt, haben ein Gewicht von etwa einer Tonne und messen etwa fünf Meter, wenn man die Solarpanels berücksichtigt. Da jeder Satellit eine erwartete Lebensdauer von 10 Jahren hat, werden bei Bedarf Ersatz in die Umlaufbahn gebracht.
Was ist GLONASS?
GLONASS steht auf Russisch für „Глобальная Навигационная Спутниковая Система“, was übersetzt „Global Navigation Satellite System“ bedeutet. Es ist die russische Version von GPS und die Sowjetunion hat 1976 mit der Entwicklung dieses Systems begonnen. Nach Angaben von 2010 war dies das teuerste Programm für die russische föderale Weltraumbehörde.
Welches ist besser?
In Bezug auf die Positionsgenauigkeit ist GPS geringfügig besser als GLONASS. Die Positionierung der GLONASS-Satelliten ist anders, weshalb das System in hohen Breiten besser funktioniert. Dies ist sinnvoll, da GLONASS für Russland entwickelt wurde, das für sein schwieriges Gelände bekannt ist. Hier sind einige der anderen Unterschiede.
Derzeit hat GLONASS mindestens 24 Satelliten für das System, während GPS 31 hat, mit einem Ziel von 33. Die Umlaufbahnhöhe beträgt bei GLONASS-Satelliten 21150 km, während sie bei GPS etwa 19130 km beträgt.
Die Neigung der Orbitalebene für GLONASS-Satelliten beträgt 64,8 Grad, während sie für GPS 55 Grad beträgt. Die GPS-Satelliten brauchen auch mehr Zeit als GLONASS, was die Umlaufzeit betrifft. Für GPS beträgt die Zeit 11 Stunden und 58 Minuten, während für GLONASS-Satelliten die erforderliche Zeit 11 Stunden 13 Minuten beträgt.
Im Detail vergleichen
Wenn Sie GLONASS und GPS vergleichen, hat ersteres keine wirklich starke Abdeckung wie GPS, und außer der Genauigkeit in größeren Höhen gibt es keinen großen Vorteil, über den man schreiben könnte. Wenn jedoch beide zusammen verwendet werden, wird die Genauigkeit sicherlich besser. Wenn Sie sich in Russland oder irgendwo in den nördlichen Breiten befinden, funktioniert GLONASS möglicherweise etwas besser, aber angesichts der globalen Anforderungen hat GPS sicherlich einen Vorteil. Wenn Sie die Genauigkeit in niedrigen bis mittleren Breiten berücksichtigen, funktioniert GPS besser und ist dadurch leistungsfähiger, da dort der Großteil der Weltbevölkerung lebt. Tatsächlich galt GLONASS bis 2011 nicht als internationales Navigationssystem, da die Abdeckung in den meisten Ländern und Regionen ziemlich mangelhaft war. Dank der Hinzufügung neuer Satelliten hat sich GLONASS verbessert, aber für die meisten Menschen und Benutzer, die ein kompetentes Ortungssystem wünschen, ist GPS die bevorzugte Wahl.
Letztes Wort
Was die Tests betrifft, so ist GPS in Bezug auf die Genauigkeitsrate sicherlich besser. Einige Tests ergaben, dass die Genauigkeit für GPS etwa 6 Fuß betrug, während sie für GLONASS etwa 10 Fuß beträgt. Es sei darauf hingewiesen, dass sowohl die USA als auch Russland beträchtliche Ausgaben für ihre neuesten Systeme tätigen, sodass es wahrscheinlich ist, dass die Dinge in naher Zukunft wettbewerbsfähiger werden. Was ebenfalls einen Unterschied macht, ist die Tatsache, dass sich GLONASS-Stationen hauptsächlich in Teilen Brasiliens und der Antarktis befinden, während die USA Stationen für GPS auf der ganzen Welt haben. GLONASS wird in den kommenden Jahren mehr Bodenstationen haben, aber auch dort ist GPS führend. Laut info online plant Russland, mehr als 50 Stationen in über 35 Ländern zu haben, und das kann eine gute Konkurrenz für das von den USA betriebene GPS-System darstellen.
Es ist nicht zu leugnen, dass es GPS-Systeme schon länger gibt, und wenn Sie jemand sind, der nur ein GPS-Tracking-System oder eine Tracking-Software benötigt, ist GPS die richtige Wahl. Was die Verbraucher betrifft, bieten beide dasselbe, aber GPS ist zugänglicher und funktioniert in den meisten Teilen der Welt sicherlich besser. GPS-Ortungssysteme sind einfach zu bedienen und verfügen über eine intuitive Benutzeroberfläche, wodurch sie ideal für fast jeden sind.
Die Kraftstoffkosten können sich zu erheblichen Ausgaben für Kommunalverwaltungen summieren, die über eine beträchtliche Flotte verfügen, und ein GPS-Ortungssystem kann dazu beitragen, die Geschwindigkeit und unnötigen Leerlauf zu minimieren, die zu Kraftstoffverschwendung führen. Dieses Fahrverhalten kann einen überraschenden Einfluss auf die Kraftstoffeffizienz haben. Darüber hinaus können GPS-Tracking-Daten Städten dabei helfen, effizientere Schneeräumungs- und Müllabfuhrrouten zu entwickeln, sodass diese Fahrzeuge noch mehr Kraftstoff sparen können. In Islip, New York, beispielsweise, einem 106 Quadratmeilen großen Netzwerk von Gemeinden, zeigten sich die Vorteile des GPS-basierten Flottenmanagements innerhalb des ersten Jahres ihrer Verwendung. Der Kraftstoffverbrauch über einen Zeitraum von 3 Monaten sank im Vergleich zu den gleichen 3 Monaten des Vorjahres um fast 14.000 Gallonen. Diese Reduzierung sparte der Stadt über 32.000 $.
When you don’t have access to the interior of a car, an obvious location to place a GPS monitor is inside the bumper. The problem with placing a GPS monitor inside a bumper is that old-style metal bumpers can interfere with the GPS signal, so they aren’t the best location for your tracking unit.
Das Naval Research Laboratory experimentierte seit 1960 mit Positionierungssatelliten, als es den ersten seiner Transit-Satelliten startete. Diese Satelliten verwendeten das am Advanced Physics Laboratory entwickelte Konzept, um Marineschiffen und U-Booten zweidimensionale (Längen- und Breitengrad) Positionsinformationen zu liefern. Diese Funktion wurde auch der kommerziellen Schifffahrt zur Verfügung gestellt. Der Satellit enthielt jedoch kein Zeitsignal. 1964 startete die Marine den ersten ihrer Zeit- und Navigationssatelliten (TIMATION). TIMATION zeigte, dass die Verwendung passiver Entfernungsmesstechniken unter Verwendung hochgenauer Uhren die Grundlage für ein revolutionäres neues Satellitennavigationssystem bilden könnte, das eine dreidimensionale Abdeckung bietet. Die US-Armee experimentierte auch mit der Satellitenpositionierung und entwickelte den Satelliten Sequential Collation of Range. Dieses kleine geodätische Satellitensystem arbeitete mit drei festen Stationen und einer vierten am zu bestimmenden Ort. Das SECOR-Satellitenprogramm ging TIMATION voraus und lieferte zusätzliches Wissen und Technologien, die bei der Entwicklung des Global Positioning System verwendet werden sollten.
